একটি 3-Phase Y-সংযুক্ত অল্টারনেটর 250 KVA, 2000V, 50 Hz এর প্রতি দুই তারের মোট DC Resistance 0.05Q যার লস সমূহ Friction and Windage 20kw, iron loss 40kw, Stray Loss 4.9 kw হলে দক্ষতা নির্ণয় কর। (AC অবস্থায় আমিচার রেজিস্ট্যান্স ডিসি রেজিস্টেন্সের 1.5 গুন।)

এয়ার কুলিং সিস্টেমকে অন্য কথায় ডাইরেক্ট কুলিং সিস্টেম বলে। এ সিস্টেমে প্রত্যক্ষভাবে প্রবাহিত অথবা ইঞ্জিন চালিত ফ্যানের বাতাসের প্রবাহ ইঞ্জিনের ফিনস-এ প্রয়োগ হলে ইঞ্জিন কুলিং হয়।
পাম্প অ্যাসিসটেড ওয়াটার কুলিং প্রক্রিয়ায় রেডিয়েটর হতে অধিক হারে তাপ অপসারিত হয়।

কোন ইঞ্জিন যখন চালিত হয়, তখন এটির যে কাজ করার সামর্থ্য, এটিকেই ইঞ্জিনের ক্ষমতা বলে।
ই.এফ.আই এর পূর্ণ অর্থ হলো Electronic Fuel Injection. ই.এফ.আই পদ্ধতিবিশিষ্ট ইঞ্জিনে ইলেকট্রনিক জ্বালানি ইনজেকশন পদ্ধতিতে কাজ করে।
সাধারণত পেট্রোল বা গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে ই.এফ.আই পদ্ধতিতে জ্বালানি ইনজেকশন ঘটানো হয়।

VVTI হলো Variable Valve Timing Intelligence.
ECU হলো Electronic Control Unit.
ECM হলো Electronic Control Module.

মোটরযানের ইঞ্জিন ও বিভিন্ন যন্ত্রাংশের কার্যক্ষমতাকে দীর্ঘস্থায়ী করার জন্য নির্দিষ্ট সময় পরপর নিচের যন্ত্রাংশগুলো পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজনে পরিবর্তন করাই সার্ভিসিং- ক) নিচের সব fluid / অয়েল লেভেল দেখুন, প্রয়োজনে পরিবর্তন করে ফেলা ১) ইঞ্জিন অয়েল (Engine Fluid) ২) এটিএফ (Auto Transmission Fluid) ৩) ব্রেক অয়েল (Brake Fluid) ৪) পাওয়ার স্টিয়ারিং (Power Steering Fluid) ৫) রেডিয়েটর কুল্যান্ট (Radiator Coolant) খ) টায়ার প্রেসার (Tire air pressure) পরখ করা গ) স্পেয়ার টায়ার এয়ার প্রেসার পরখ করা ঘ) ইঞ্জিন অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করা ঙ) এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করা চ) কেবিন ফিল্টার পরিবর্তন করা ছ) ব্রেক সিস্টেম পরখ করা জ) ইঞ্জিন কুলিং সিসেম এর রাবার হোস পাইপ গুলো পরখ করা ঝ) রেডিয়েটর প্রেসার ক্যাপ পরখ করুন, প্রয়োজনে পরিবর্তন করা ঞ) ড্রাইভ বেল্ট পরখ করুন, প্রয়োজনে পরিবর্তন করা ট) টাইমিং বেল্ট পরখ করুন, প্রয়োজনে পরিবর্তন করা।